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拉上华为ARCFOX 发布商业搭载 5G 平台 IMC 智能模块

发布时间:2020-02-13 08:13编辑:公司简介浏览(115)

      新能源汽车有着燃油车无法比拟的电气化优势,其对智能化的车联网技术与 AI 技术的融合自然更加紧密,可以说,新能源汽车天生就是生活在互联网上的汽车。

      4 月 14 日,北汽新能源旗下品牌 ARCFOX 发布了商业搭载 5G 技术的平台——IMC 智能模块标准架构。据悉,凭借 IMC 架构的拓展、智能、互动和进化四大特征,ARCFOX 可依托 IMC 架构的不同模块组合,柔性生产旗下所有车型,以满足当前消费者的出行需求。

      不同于传统燃油汽车厂商基于轴距、动力系统而催生的生产平台,IMC 架构更符合工业 4.0 时代倡导的柔性生产的、全新生产与技术应用平台。据北汽新能源执行副总经理于立国介绍,IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽车巨头与 ARCFOX 共同打造,具有 42 个核心模块和 127 个功能模块。

      具体到拓展性方面,IMC 架构通过模块化的底盘和车身结构,实现轴距 2.5 至 3m 之间的自由选择,满足从 A0 级到 C 级、从轿车、SUV 到 Cross 车型的全覆盖。在动力系统的匹配上,IMC 架构可让 ARCFOX 全系车型拥有 500 到 700km 的续航里程,同时支持超级快充和充换一体;在电驱系统上,IMC 架构可实现动力输出 100 到 750KW 的全覆盖;在多材料模块化的车身技术上,IMC 架构可实现车身的扭转刚度超过 50000N·m/deg,同时疲劳强度提高 15 倍,实现全系五星标准。

      在智能化方面,通过与华为合作,IMC 架构搭载了算力最高每秒 352 万亿次的芯片,还成为全球首个商业搭载 5G 技术的平台。此外,IMC 架构还采用了百兆以上的全新以太网 EE 架构,以及包括三组激光雷达在内的超过 30 个智能感知设备,实现 L3 至 L4 等级以上自动驾驶技术。

      在人机互动方面,IMC 架构车辆搭载长度近一米的可触控定制大屏,同时,IMC 架构具备触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互。

      可以说,虽然 IMC 架构在某些程度上与传统燃油汽车厂商所使用的生产平台类似,但其在拓展性、智能化方面的领先性、以及人机互动的多样性、车载系统平台的可进化性方面具备优势,能更好满足人们对未来出行需求。

      近十年来,中国新能源汽车产业在摸索中前进,很多品牌都是从燃油厂商转身进入新能源汽车领域。也因此在过去十年,海湾输入模块大多数新能源汽车都或多或少存在燃油车的影子。究其根本,是因为其技术储备、产品研发和生产等环节的实力薄弱,还不具备研发和组建独属于新能源的汽车平台的能力。

      而今,智能模块标准架构 IMC 架构的出现,正式宣告 ARCFOX 品牌已经走上了独属于新能源汽车研发和生产的发展之路。ARCFOX 将在 IMC 架构的助力下,以正向研发的发展之路,降低生产成本,推出品质始终如一的各类车型,并且各类模块化新技术也能更快应用到新车型中,满足人们对于品质化、智能化出行的需求。

      AI 智能与人机互动是 IMC 架构与其他燃油车品牌旗下的平台最大的区别。毕竟,燃油车的平台大多是基于轴距、发动机、底盘等机械与物理材质所进行的平台化发展,更多的关注的是零配件的品质与生产效率。

      而新能源汽车有着燃油车无法比拟的电气化优势,其对智能化的车联网技术与 AI 技术的融合自然更加紧密,可以说,新能源汽车天生就是生活在互联网上的汽车。而 ARCFOX 推出的 IMC 架构,更是在设计之初就将人机互动和自我进化视为标准架构的主要模块,这样一来,IMC 架构不但兼顾传统燃油车平台化的低成本、高度灵活性等优势,还具备了新能源汽车在智能化、网联化的独特优势。

      公司地址:北京市朝阳区酒仙桥路4号751 D·Park正东集团院内 C8座105室 极客公园

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    关键词: 海湾输入模块